Попробуйте узнать, почему нельзя? На мой взгляд, такого ограничения нет. В любом случае, если моторы будут работать по очереди, то точно можно подключать их к одной группе АКБ. Но, вероятно, Вам нужно, чтобы оба мотора работали одновременно...
   
Поставить второй контроллер и ручной переключатель для СП, которым подключать СП или к одному контроллеру или к другому.


Если цепи АКБ должны быть отдельными, то нужно 2 контроллера.

 
 
Именно так, оба мотора будут работать в спарке. производитель предоставил схему установки двух моторов для работы в паре, у каждого своя АКБ.


 

Необходима схема без ручного переключения, чтоб заряд шел на обе группы АКБ, т.к. нет возможности переключать заряд во время стоянки катамарана на буе


 

прошу прощения за глупый вопрос, но все же спрошу- как подключить два контроллера, если с панелей выходит два провода- сделать разветвление проводов? и тогда еще вопрос - какие контролеры по характеристикам будут оптимальны, может порекомендуете модель ( у меня есть ощущение что установленный контроллер имеет завышенные характеристики и второй такой покупать- будет совсем перебор. и для меня важно чтоб была в контроллере функция заряда батарей LifePo4)

сейчас стоит вот тако контроллер на 80А - https://aliexpress.ru/item/1005003592048485.html?srcSns=sns_WhatsApp#businessType=ProductDetail#spreadType=socialShare#tt=MG#utm_medium=sharing#sku_id=12000029477251208

и вот такие три панели, подключены последовательно https://solarbreeze.ru/product/sunways-fsm-600m-tp-m12/#props

короче я не понимаю схему, как подключить два контроллера от СП для двух цепей АКБ........ и какие контроллеры будут оптимальными. Подскажите пжл!!!

Для работы в автоматическом режиме два контроллера СП нельзя подключить к одной группе СП. Они не предназначены для работы в таком режиме.
Если Вы делаете вывод о невозможности подключения двух моторов к одной группе АКБ только на основании схемы, которую Вам для простоты производитель размножил из схемы с одним мотором, то полагаю, что все-таки нет ограничений на подключение двух моторов к одной группе АКБ. Так что просто подключите параллельно к существующей АКБ еще одну такую же АКБ и еще один мотор. Тогда и контроллер дополнительный не потребуется.
А существующий контроллер у Вас действительно с большим запасом. При необходимости к нему можно подключить дополнительные СП.

Спасибо огромное! Написал запрос производителю - посмотрю что ответят, их ответ потом выложу сюда.

Вы были правы, вот ответ производителя :
#10:14, 18.04.2024# +86 159 6121 7659: Привет, друг, спасибо за контакт.
#10:15, 18.04.2024# +86 159 6121 7659: Я думаю, это зависит от батареи и ее собственной системы BMS.
#10:15, 18.04.2024# +86 159 6121 7659: Что касается нашего двигателя, то до тех пор, пока вы можете обеспечить достаточный ток при напряжении 48 В, он будет работать

еще раз спасибо за помощь, пойдем собирать схему

lynx-84, пожалуйста!
Если захотите поделиться фотографиями своей системы, присылайте фото сюда - email@solnechnye.ru , а я размещу их здесь.

 

хорошо, как закончим монтаж, фото видео вышлю- может кому то пригодится

Доброго дня. Систему подключил так: все АКБ параллельно, с контроллера провода для заряда АКБ, с АКБ силовые на оба мотора. Все работает, заряжает. Фото и видео скину как появлюсь у катамарана. Но тут возник вопрос по подключению самих панелей. Сейчас они подключены последовательно 3шт( панель 600Вт, 11А, а вот вольтаж по факту показал 54В, хотя покупал вроде как 24В. Посмотрел табличку на панели - действительно написано 51В), то есть я имею 150-170В на входе в контроллер (показания контроллера) и 11А тока. Но ввиду того что АКБ 48В100ач- 4 шт, мне кажется что подключение панелей параллельно (получится 51В и 33А тока) будет более эффективным для быстрого заряда??? Прошу помощи профессионалов в подтверждении или опровержении моих мыслей.

Доброй ночи.
Если контроллер позволяет подключить 170 Вольт по входу, то не имеет значения как подключать панели - выход энергии будет примерно одинаковым. В некоторых случаях последовательное подключение даст немного больше энергии.